أخبار التكنولوجيا

محطات الشحن السريع للمركبات الكهربائية. أخبار إلكترونيات الطاقة.


على الرغم من العدد المتزايد لشركات تصنيع السيارات الكهربائية (EV) والحوافز الحكومية ، إلا أن اعتماد السيارات الكهربائية لم يرتفع بعد. قد يكون أحد أسباب ذلك هو وقت الشحن الأطول مقارنة بملء السيارة التقليدية بالبنزين. ومع ذلك ، يعتقد الخبراء أن التطورات في تكنولوجيا الشحن السريع مع الاستدامة المحسنة والتكاليف المنخفضة ستكون دافعًا رئيسيًا لانتشار محطات الشحن السريع للسيارات الكهربائية ، والتي بدورها ستدفع نمو سوق السيارات الكهربائية. نتيجة لذلك ، هناك الكثير من الأبحاث والتطوير التي تحدث في هذا المجال ، حيث تقدم العديد من الشركات والمؤسسات طرق الشحن السريع الخاصة بها ، والتي يمكن لبعضها شحن السيارة في أقل من 10 دقائق.

أصبح من الواضح بشكل متزايد أن الشحن السريع أمر بالغ الأهمية لزيادة اهتمام المستهلكين بالمركبات الكهربائية وجعلها أكثر ملاءمة للسفر لمسافات طويلة. في الآونة الأخيرة ، رأينا العديد من مصنعي السيارات الكهربائية يتعاونون مع شركات الشحن والمؤسسات الحكومية لإنشاء بنية تحتية شاملة للشحن في المدن. على سبيل المثال ، حققت شركة Volkswagen AG وعلامتها التجارية للطاقة ، Elli ، إنجازًا مهمًا من خلال بناء 400000 نقطة شحن وتشغيل أكبر شبكة شحن في أوروبا ، تغطي 27 دولة وأكثر من 800 مزود. [1]. تخطط الشركة المصنعة لتوسيع هذه الشبكة من خلال دمج تقنية الشحن من Audi في محفظتها هذا العام.

تستكشف هذه المقالة الحاجة إلى محطات شحن أسرع للسيارات الكهربائية والاستثمارات المالية المطلوبة لتحسين البنية التحتية للطاقة. سنقوم أيضًا بفحص حلين محتملين يمكن لأصحاب المصلحة الرئيسيين التفكير فيهما لتحقيق هدفهم المتمثل في زيادة اعتماد السيارة الكهربائية في العقد المقبل. أخيرًا ، سوف نستكشف كيف يمكن للنهج التعاوني أن يحول كيفية عمل شركات شحن المركبات الكهربائية وتسريع نشر نقاط الشحن.

ما هي الحاجة لمحطات الشحن السريع للمركبات الكهربائية؟

كما تمت مناقشته سابقًا ، هناك حاجة ملحة لشحن أسرع للمركبات الكهربائية يمكن أن يُعزى إلى التقدم التكنولوجي وخفض التكلفة. كانت محطات الشحن البطيئة رادعًا رئيسيًا للمستهلكين لشراء السيارات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن توافر وإمكانية الوصول إلى محطات وشبكات الشحن في المدن يلعبان أيضًا دورًا. تحتاج صناعة السيارات إلى فهم أن المستهلكين معتادون على الراحة والسرعة في تزويد سيارة تعمل بالبنزين بالوقود ويتوقعون تجربة مماثلة مع السيارات الكهربائية. سيتطلب الانتقال من عقلية السيارة التي تعمل بالبنزين إلى عقلية “تفكير السيارة الكهربائية” جهودًا كبيرة والتغلب على العديد من التحديات.

ومن المثير للاهتمام أن مصنعي السيارات الكهربائية أدركوا أن تطوير شبكات محطات الشحن أمر بالغ الأهمية لنجاحهم. مع وجود عدد كافٍ من محطات الشحن حول المدن والدولة ، يمكن للمصنعين توقع زيادة كبيرة في المبيعات. وفقًا لتقرير صادر عن شركة McKinsey ، كان لدى أوروبا ما يقدر بـ 375000 محطة شحن في عام 2021. لكن دراسة أجرتها الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات تشير إلى أنه ، حتى في السيناريو المحافظ ، سيتطلب الاتحاد الأوروبي الـ27 ما لا يقل عن 3.4 مليون نقطة شحن عامة تشغيلية بحلول عام 2030.

الشكل 1: لماذا نحتاج إلى محطة شحن EV سريعة؟

يعد إنشاء البنية التحتية لتركيب نقاط شحن جديدة ، وترقية شبكات الطاقة ، وزيادة قدرة توليد الطاقة المتجددة ، مهمة مكلفة. تشير التقارير إلى أن جزءًا كبيرًا من الأموال المخصصة سيخصص للتخطيط والهندسة وتركيب نقاط شحن عامة وخاصة جديدة. العديد من مالكي السيارات الكهربائية الحاليين هم من الأثرياء الذين يمتلكون منازلهم ، وعليهم دفع ثمن الأجهزة وتركيب نقاط الشحن الخاصة ، والاعتماد على الإعانات الحكومية لتعويض التكاليف.

هناك اقتراحات من الصناعة مع مسارين محتملين لتطوير البنية التحتية-

  1. الاقتراح الأول هو تحليل استخدام نقاط الشحن وبناءها وفقًا لمعدلات نمو الاستخدام الحالية. سيكون هذا نهجًا مخططًا بعناية لطرح نقاط شحن كافية لإنشاء بنية تحتية عامة قوية للشحن.
  2. نهج آخر هو اعتماد خطة طموحة تركز على زيادة الطلب على السيارات الكهربائية. تتضمن هذه الإستراتيجية بناء عدد كبير من نقاط وشبكات الشحن لزيادة اعتماد المركبات الكهربائية بشكل كبير.

يقول تقرير McKinsey: “إذا كان بإمكان مصنعي السيارات ومورديها إنشاء سيارات قادرة على الشحن بسرعة أكبر مما يمكن اليوم ، فيمكنهم تقليل عدد أجهزة الشحن العامة المطلوبة”.

كيف تحاول الشركات التخلص من تكلفة البنية التحتية للطاقة؟

أبرمت شركة Blink Charging ، الشركة المصنعة والمزودة الأمريكية لمعدات وخدمات شحن السيارات الكهربائية ، شراكة مع EdgeEnergy لتقديم شحن فائق السرعة للمركبات الكهربائية دون الحاجة إلى ترقيات باهظة الثمن للبنية التحتية للطاقة [3]. كجزء من الشراكة ، ستدمج EdgeEnergy مصدر الطاقة الخاص بها ، وهو EdgeEV ، والذي يحول الطاقة أحادية الطور إلى طاقة ثلاثية الطور لشواحن السيارات الكهربائية السريعة. يدرك التعاون أن الطلب على أجهزة الشحن الكهربائية السريعة يواجه تحديات في النشر تتعلق بقيود الشبكة والبنية التحتية للطاقة. يسمح حل EdgeEnergy لشركة Blink بنشر شواحن كهربائية فائقة السرعة بتكلفة أقل وإطار زمني أسرع من ترقيات الشبكة التقليدية.

قال جريج يورك ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة EdgeEnergy: “نحن متحمسون لمواصلة توسيع علاقتنا مع Blink Charging ، إحدى الشركات الأمريكية الرائدة في شحن المركبات الكهربائية”. “تستمر الحاجة إلى توفير شحن موثوق به فائق السرعة في المناطق التي لا تحتوي على بنية تحتية للطاقة ثلاثية الطور في النمو. توفر علاقتنا مع Blink أعمالًا هائلة لشركتنا وتخدم حاجة ماسة ومتنامية لعملاء Blink “.

صورة توضح استخدام أداة الشحن السحابية Blink لشحن المركبات الكهربائية.
الشكل 2: أداة سحابة شحن Blink

أبرمت Blink Charging شراكة مع Vizient ، وهي شركة لتحسين أداء الرعاية الصحية ، لنشر محطات الشحن لأعضاء Vizient. تسمح هذه الشراكة بالمرونة لتلبية طلبات المستهلكين من خلال نموذج Blink-as-a-Service “Blink-as-a-Service”. يوفر الوصول إلى تقنية الشحن السريع مع تكوينات مختلفة للشاحن ، بما في ذلك قواعد السلك الفردية والمتعددة ، وشواحن فردية ومزدوجة مثبتة على الحائط ، ومحطات شحن سريعة ومتعددة العائلات ، وأداة قائمة على السحابة تدير شواحن المركبات الكهربائية والشحن بيانات.

قال مايكل دي فاركاس ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Blink Charging: “يسعدنا اختيار شركة Vizient وأن نكون موردًا قيمًا لأعضائها لتوفير الوصول إلى محطات وخدمات الشحن السريع Blink EV”. “سيوفر الوصول إلى شبكة Blink لشواحن المركبات الكهربائية حلول شحن قيمة لأعضاء Vizient ، ونتطلع إلى مساعدتهم وتقديم أفضل خدمات شحن المركبات الكهربائية.”

مراجع

[1] فولكس فاجن إيه جي. “قامت شركة Volkswagen AG بإنشاء أكبر شبكة شحن في أوروبا مع Elli.” volkswagenag.com. https://www.volkswagenag.com/en/news/2022/12/volkswagen-ag-creates-the-largest-charging-network-in-europe-wit.html (تم الاطلاع في 28 يناير / كانون الثاني 2023)

[2] جوليان كونزاد ، وفلوريان نجيلي ، وسوارنا راماناثان ، وباتريك شوفوس ، “فرصة أوروبا للمركبات الكهربائية – والبنية التحتية للشحن اللازمة لمواجهتها” ، McKinsey & Company ، Automotive & Assembly Practice ، أكتوبر 2022.

[3] شركة Blink Charging “تتعاون الشحن الوامض و EdgeEnergy في تقديم شحن فائق السرعة للمركبات الكهربائية بدون ترقيات باهظة الثمن للبنية التحتية للطاقة.” blinkcharging.com. https://blinkcharging.com/news/blink-charging-and-edgeenergy-collaborate-on-delazing-ultra-fast-ev-charging-without-costly-power-infrastructure-upgrades/ (تم الاطلاع في 28 يناير / كانون الثاني 2023)

[4] شركة Blink Charging “تدخل الشحن الوامض اتفاقية الموردين الوطنية مع Vizient لنشر محطات وخدمات شحن المركبات الكهربائية.” blinkcharging.com. https://blinkcharging.com/news/blink-charging-enters-national-supplier-agreement-with-vizient-for-deployment-of-ev-charging-stations-and-services/ (تم الاطلاع في 28 يناير / كانون الثاني 2023)

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *