نظرة فاحصة على حلول شحن السيارات الكهربائية من إل جي

على الرغم من العدد المتزايد من محطات شحن السيارات الكهربائية في جميع أنحاء الولايات المتحدة، فإن اعتماد المركبات الكهربائية يضغط على البنية التحتية القائمة. حتى عندما تقوم العديد من الشركات ببناء محطات الشحن الخاصة بها، هناك تحديات عند نشرها. تعاني أجهزة الشحن من المستوى الأول على وجه الخصوص من سرعات شحن بطيئة، وهي ليست مثالية نظرًا لقلق السائق من مدى المسافة. وهذا يخلق حاجة هائلة لمزيد من محطات شحن السيارات الكهربائية وتلك التي تتمتع بسرعات شحن سريعة، مما يؤدي إلى القيادة لمسافات أطول.

ولمعالجة هذه المشكلات، تعمل الشركات على تطوير شواحن السيارات الكهربائية من المستوى 2 والمستوى 3. أحد الأسباب المهمة وراء نمو أجهزة الشحن من المستوى الثاني في جميع أنحاء البلاد هو سرعتها. يمكنهم شحن بطارية خفيفة الوزن من السيارة الكهربائية الفارغة خلال أربع إلى 10 ساعات. ومع ذلك، يتطلب الطلب على السيارات الكهربائية المزيد من الشحن السريع، والذي يمكن توفيره عن طريق أجهزة الشحن السريعة ذات التيار المباشر (DCFCs). إحدى هذه الشركات هي شركة LG Electronics، التي تطور شواحن السيارات الكهربائية من المستوى 2 والمستوى 3، وقد أعلنت عن أول مصنع لتصنيع شواحن السيارات الكهربائية في فورت وورث، تكساس.

في هذه المقالة، سنلقي نظرة على الأنواع المختلفة لشواحن السيارات الكهربائية، مع التركيز على المستويين 2 و3. وسنناقش أيضًا المواصفات الفنية لحلول الشحن من إل جي لمحطات الشحن السكنية والتجارية والعامة.

أنواع مختلفة من شواحن EV

اعتمادًا على سرعة شحن بطارية السيارة الكهربائية، يتم تقسيم أجهزة الشحن إلى ثلاث فئات: المستوى 1 والمستوى 2 والمستوى 3 (DCFCs). ومع ذلك، سنركز على المستوى 2 والمستوى 3، وهما أكثر صلة بطلب محطات شحن السيارات الكهربائية اليوم.

نظرًا لسرعة الشحن الخاصة بها، غالبًا ما تتم مقارنة شواحن المستوى 2 بتقنية الشحن من المستوى 1. تعمل أجهزة الشحن هذه بمصدر طاقة 240 فولت، وهو متوفر بشكل أساسي كجزء من العقارات السكنية. ومع ذلك، بالنسبة للتطبيقات التجارية، لا يزال بإمكان شواحن المستوى 2 العمل عند 208 فولت. ويمكنها توصيل ما بين 12 إلى 80 أمبير، مما يسمح بالشحن السريع للمركبات الكهربائية وتوفير خيار متوازن بين التكلفة وسرعة الشحن.

أما الخيار الآخر، وهو أغلى من أجهزة الشحن من المستوى 2، فهو مركبات DCFCs. ومع ذلك، فهي تعتبر أقوى وأسرع أجهزة الشحن المتاحة للمركبات الكهربائية. يمكنها توفير طاقة تتراوح بين 50 كيلووات و400 كيلووات، مما يقلل بشكل كبير من أوقات الشحن مقارنةً بشواحن المستوى 1 والمستوى 2. تعتمد معظم قرارات شراء المركبات الكهربائية للسفر لمسافات طويلة على البنية التحتية لشاحن التيار المستمر السريع في جميع أنحاء البلاد.

على عكس شواحن المستوى 1 والمستوى 2، حيث يحدث التحويل من التيار المتردد إلى التيار المستمر داخل السيارة، فإن شحن المستوى 3 يسهل هذا التحول خارجيًا قبل وصول الطاقة إلى السيارة. وهذا يسمح بالتغذية المباشرة لبطارية السيارة، وتجاوز الشاحن الأبطأ الموجود على متن السيارة.

تقنية شحن السيارات الكهربائية من إل جي

تقدم شركة LG Electronics شاحنًا جديدًا من المستوى الثاني (EVW011SK-SN)، وهو شاحن مثبت على الحائط يعمل بالتيار المتردد بقدرة 11 كيلووات، مع ميزات مثل الاتصال بشبكة Wi-Fi. يتراوح الحد الأقصى لتيار الإخراج من 16 أمبير إلى 48 أمبير لاستيعابه في حالة نقص إمدادات الطاقة بسبب قيود الشبكة. تضمن مرونة جهد الإدخال، التي تدعم تيار متردد 208/240 فولت عند 60 هرتز، التوافق مع أنظمة الطاقة المختلفة.

تشتمل ميزات الاتصال الخاصة بجهاز EVW011SK-SN على خيار Wi-Fi بتردد 2.4/5 جيجا هرتز مع منفذ Ethernet ومنفذ RS485 لتلبية المتطلبات الصناعية. يستخدم المنتج بروتوكول Open Charge Point Protocol V1.6 (قابل للترقية إلى 2.0)، وهو وسيلة للاتصالات بين محطات شحن المركبات الكهربائية وأنظمة الإدارة المركزية. ويضمن هذا البروتوكول إمكانية التشغيل البيني ويبسط عملية توسيع نطاق البنية التحتية للشحن، مما يوفر حلاً موحدًا لاحتياجات الشحن المتنوعة. تدعم البنية التحتية للشحن أيضًا التحديثات عبر الهواء لتحديثات البرامج عن بُعد.

يأتي شاحن LG Level 2 مزودًا بشاشة LED مكونة من 14 مقطعًا، مما يجعل الجهاز سهل الاستخدام. تعرض الشاشة الطاقة والوقت المنقضي والطاقة المسلمة والتكلفة المقدرة ودليل المستخدم. ويقدم الحل أيضًا LG ThinQ، وهو تطبيق جوال للمستخدمين للتفاعل مع الشاحن من أماكن نائية مثل أماكن العمل أو أثناء التنقل.

تدعم LG استراتيجيتها في مجال الكهرباء من خلال إطلاق المستوى 3 من الشحن DC في الربع الثاني من عام 2024. ووفقًا للشركة، فإن النموذج عبارة عن نموذج من النوع القائم مزود ببنك طاقة متصل يوفر شحنًا سريعًا يصل إلى 175 كيلووات من خلال CCS1 وNACS الموصلات. على غرار شاحن المستوى 2، يحتوي هذا الشاحن على شاشة لمس LCD خارجية كبيرة تؤدي وظائف متعددة.

تخطط LG لإضافة شاحن فائق السرعة بقدرة 350 كيلووات إلى خريطة طريق منتجاتها خلال الأشهر المقبلة.

مصنع تصنيع شاحن LG EV في الولايات المتحدة

أعلنت شركة إل جي إلكترونيكس عن افتتاح منشأة إنتاج شحن السيارات الكهربائية في فورت وورث. والهدف هو دعم قدرة سنوية تزيد عن 10000 وحدة. لدعم الاستدامة، تدعي LG أنها تستخدم الطاقة الخضراء بنسبة 100%. وتمتد المنشأة حاليًا على مساحة 60 ألف قدم مربع تقريبًا، وفقًا للشركة، “مما يترك مجالًا للتوسع مع نمو الأعمال في السنوات المقبلة”.

وقال مايكل كوسلا، نائب الرئيس الأول لشركة LG Business Solutions USA: “إن شواحن السيارات الكهربائية من المستوى 2 والمستوى 3 التي يتم إنتاجها في هذا المصنع ستفتح فرصًا جديدة للشركات والبلديات والأماكن العامة الأخرى لدعم كهربة أمريكا من خلال الشحن المملوك والمدار بشكل مستقل”. محطات تخلق مصادر إيرادات جديدة، وفرص تسويق ودخل إضافية، والتمايز مع الشركات المنافسة.

ظهرت المقالة نظرة فاحصة على حلول شحن السيارات الكهربائية من إل جي للمرة الأولى على أخبار إلكترونيات الطاقة.