تقوم شركة Dell ببناء أجهزة جاهزة للمستقبل يمكنها توفير قدرات الذكاء الاصطناعي: Pujan Chadha

طرحت شركة Dell مؤخرًا أول مجموعة من أجهزة الكمبيوتر الشخصية Copilot+ في الهند، والتي تضم XPS 13 وInspiron 14 Plus. بينما كانت الشركة تبيع بالفعل أجهزة كمبيوتر تعمل بالذكاء الاصطناعي (AI) مع معالجات Intel Core Ultra، فإن أجهزة الكمبيوتر Copilot + تتميز بمجموعة شرائح Snapdragon X من Qualcomm. ما هو الفرق بعيدا عن المعالج؟ على الورق، ليس كثيرًا. يحصل كلاهما على مفتاح Copilot المخصص، وميزات الذكاء الاصطناعي الجديدة التي طرحتها Microsoft، وقوة المعالجة للتعامل مع مهام الذكاء الاصطناعي. هناك بعض التغييرات الطفيفة، ولكن هذا يساعدنا على فهم الصورة الكاملة.

للحصول على منظور أفضل حول مجال أجهزة الكمبيوتر الشخصية المزودة بتقنية الذكاء الاصطناعي ولتبسيط التكنولوجيا وتنفيذها للمستهلك النهائي، تحدثت Gadgets 360 مع Pujan Chadha، مدير تسويق المنتجات والمستهلكين والشركات الصغيرة في Dell Technologies. في تفاعلنا، غطينا موضوعات مثل الفرق بين أجهزة الكمبيوتر الشخصية التي تدعم تقنية Copilot+ وأجهزة الكمبيوتر التي تعمل بالذكاء الاصطناعي، والافتقار إلى تطبيقات وتجارب الذكاء الاصطناعي على الأجهزة على أجهزة الكمبيوتر المكتبية، والتوقعات المستقبلية لأجهزة الكمبيوتر التي تعمل بالذكاء الاصطناعي ودور اللوائح الحكومية.

فهم مصطلحات الكمبيوتر الشخصي AI

إذًا، ما هو جهاز الكمبيوتر الشخصي الذي يعمل بالذكاء الاصطناعي بالضبط؟ قد تختلف الإجابة حسب من تسأل. من وجهة نظر مايكروسوفت، يجب أن يحتوي جهاز الكمبيوتر الشخصي الذي يعمل بتقنية الذكاء الاصطناعي على نظام التشغيل Windows وزر مساعد الطيار المخصص. يعد مفتاح Copilot تمييزًا مهمًا لأن عدم وجوده يعني أن جهاز Asus ROG Zephyrus G14 (2024)، الذي يتميز بمعالج AMD Ryzen 9 مع وحدة معالجة عصبية مدمجة (NPU)، لا يُصنف على أنه جهاز كمبيوتر يعمل بالذكاء الاصطناعي.

ومع ذلك، نأت إنتل بنفسها عن هذا التعريف. وقال تود لويلين، رئيس النظام البيئي للكمبيوتر الشخصي في شركة إنتل، في مؤتمر صحفي: “من وجهة نظر إنتل، فإن جهاز الكمبيوتر الشخصي الخاص بنا المزود بتقنية الذكاء الاصطناعي يحتوي على Core Ultra، ويحتوي على وحدة NPU متكاملة.[..]لدينا توافق كبير مع Microsoft، ولكن ستكون هناك بعض الأنظمة التي قد لا تحتوي على المفتاح الفعلي، ولكنها تحتوي على وحدة NPU المدمجة الخاصة بنا.

ما يزيد الأمر تعقيدًا هو معادلة أجهزة الكمبيوتر الشخصية Copilot +. كل ما قيل عن هذا التمييز هو أن هذه هي الأجهزة المبنية على شرائح سلسلة Snapdragon X من Qualcomm. ومع ذلك، سلطت Chadha المزيد من الضوء على ما يشكل جهاز كمبيوتر Copilot +. وقال: “إن أجهزة الكمبيوتر التي يتم شحنها جميعًا في الهند اليوم هي جميعها أجهزة كمبيوتر من نوع Copilot. يقوم أصدقاؤنا من Microsoft بتأهيل الجهاز باعتباره جهاز كمبيوتر Copilot+ PC عندما يتم دمج Copilot AI بداخله، ويمكن للجهاز التعامل مع 45 تريليون عملية في الثانية (TOPS) وما فوق. وهذا متاح حاليًا فقط مع شرائح Snapdragon من Qualcomm. هذه هي الأمور الآن، لكنه مشهد متطور، وسنرى كيف يتطور السوق في الأشهر المقبلة.

بناء آلات جاهزة للمستقبل

هناك مأزق آخر يتعلق بأجهزة الكمبيوتر التي تعمل بالذكاء الاصطناعي حاليًا وهو أنه لا يوجد الكثير مما يمكن للمستهلك النهائي فعله بهذه القدرات ما لم يكن على دراية جيدة بالذكاء الاصطناعي ويرغب في تنزيل نماذج الذكاء الاصطناعي وتشغيلها محليًا. ومع ذلك، فإن ذلك سيشكل نسبة صغيرة من إجمالي المشترين.

وعندما سألنا تشادها عن ذلك، قال: “إن الذكاء الاصطناعي لا يزال في مرحلته الأولية، وهو يتطور يومياً. ستكون وحدة NPU المخصصة في هذه الأجهزة جاهزة عند ظهور تطبيق جديد يستفيد من قدرات الذكاء الاصطناعي هذه. هذه آلات جاهزة للمستقبل. هكذا ننظر للأمر.”

وأوضح تشادها أن شركة Dell تقضي أيضًا وقتًا طويلاً في تدريب المروجين داخل المتجر (ISP) ومروجي المتاجر حتى يتمكنوا بدورهم من مساعدة المستهلك النهائي على فهم ما يمكن أن تفعله هذه الأجهزة لهم.

“تتمثل رؤية Dell العالمية في أخذ زمام المبادرة في فئة أجهزة الكمبيوتر الشخصية ذات الذكاء الاصطناعي بأكملها. الطريقة التي ننظر بها إلى هذا هي أن الذكاء الاصطناعي سيبدأ عملية التحديث لأن هذه الأجهزة عالية ASPU (متوسط ​​الإنفاق لكل مستخدم). وهنا ستلعب حالات استخدام هذه الآلات وتأثيرها على الإنتاجية دورًا حاسمًا. وأضاف: “نريد توسيع محفظتنا من خلال قدرات أجهزة الكمبيوتر الشخصية المدعمة بالذكاء الاصطناعي”.

هل التنظيم مصدر قلق؟

إن مجال الذكاء الاصطناعي مليء بالمخاوف التنظيمية التي تمتد عبر قضايا مثل خصوصية البيانات، والسرقة الأدبية، وخطر وصول الذكاء الاصطناعي إلى الذكاء الفائق وتشكيل تهديد للإنسانية. ومع كل هذا، يصبح التنظيم أولوية. وفي وقت سابق من هذا العام، أقر الاتحاد الأوروبي قانون الذكاء الاصطناعي، ليدخله حيز التنفيذ. وفي أعقاب ذلك، حثت العديد من شركات الذكاء الاصطناعي، بما في ذلك عمالقة التكنولوجيا مثل Google وOpenAI وMeta، المفوضية على إعادة النظر في بعض السياسات حيث كان هناك مخاوف من أنها قد تؤدي إلى خنق الابتكار.

في أبريل، أكد وزير الإلكترونيات وتكنولوجيا المعلومات أشويني فايشناو أن حكومة الهند بصدد تشريع الذكاء الاصطناعي، وقد يصل هذا التشريع في أي يوم الآن. القلق هو نفسه. هل ستدفع السياسة الصارمة المطورين وشركات الذكاء الاصطناعي بعيدًا عن بناء الأدوات والخبرات للهنود؟

تشادها تعتقد خلاف ذلك. “لدينا إدارات منفصلة من الفرق الحكومية التي تواصل التعامل مع الحكومة. نحن نلتزم بجميع القوانين، ونقدم الأشياء التي هي الأفضل للمستهلك والدولة وفقًا للوائح المحلية.

وأخيرا، فإن الملاءمة هي أيضا مصدر قلق. ومع ازدياد تطور وقوة نماذج الذكاء الاصطناعي مع مرور كل يوم، فإن الموارد المطلوبة لتشغيلها ستزداد أيضًا بشكل كبير. جزء من السبب وراء عدم تمكن Copilot من أداء جميع واجباته دون الاتصال بالإنترنت وما زال يتطلب اتصالاً بالخادم لتشغيل مهام معينة. وينطبق الشيء نفسه على برنامج Gemini من Google أو ChatGPT من OpenAI.

مع تقدم الذكاء الاصطناعي بمعدل هائل، هناك خوف من أن معالجة الذكاء الاصطناعي على الجهاز قد لا تستمر لفترة طويلة وأن الذكاء الاصطناعي على الخادم سيصبح هو القاعدة. لقد سألنا تشادها عما إذا كان هذا مصدر قلق، وما إذا كانت أجهزة الكمبيوتر الشخصية المزودة بالذكاء الاصطناعي المزودة بوحدة NPU مخصصة قد تصبح غير ذات صلة في السنوات الخمس المقبلة.

وردا على السؤال، قال: “سيظل الأمر ذا صلة. ومن ناحية المستهلك، يتم حفظ البيانات على الجهاز نفسه بفضل وحدة المعالجة العصبية (NPU). تتوفر أيضًا بعض ميزات Copilot بدون الإنترنت. أعتقد أننا قادرون على تحقيق ذلك، وسنبذل قصارى جهدنا للارتقاء بتجربة المستهلكين.