لماذا لا نعتمد كثيرًا على بطاريات Li-Ion
[ad_1]
الليثيوم معدن أبيض فضي معروف أساسًا باستخدامه في إنتاج البطاريات. توجد في أجهزة الكمبيوتر والهواتف المحمولة والمركبات الكهربائية. على الرغم من حقيقة أنها تزود الطاقة الخضراء وتقلل من اعتماد الناس على الوقود الأحفوري ، إلا أنها لا تخلو من عيوبها ، ويجب أن ندرك مقدار ما نستخدمه. إليكم سبب عدم اعتمادنا بشكل كبير على بطاريات الليثيوم أيون.
الحصول على الليثيوم عملية قذرة
يستخدم الليثيوم لإنتاج بطاريات تقلل من استخدام الوقود الأحفوري ، لكن استخراجه يمكن أن يلحق الضرر بالتربة ويلوث الهواء.
في أمريكا الجنوبية ، يستخرج الناس الليثيوم من المسطحات الملحية الضخمة ويستخدمون 500000 جالون من الماء لإنتاج طن واحد من الليثيوم. هذا الاستخدام المفرط للمياه له آثار سلبية على السكان والحياة البرية المحلية.
في الصين وأستراليا ، يقوم الناس بتعدين الليثيوم على شكل معدن يسمى الإسبودومين. ثم يقومون بمعالجتها في درجات حرارة عالية للغاية ، والتي تستخدم الكثير من الطاقة ، ثم ترشحها بالحامض لاستخراج الليثيوم.
ثم يجب تحويلها إلى بطاريات. يتم إنتاج 77٪ من بطاريات Li-ion في العالم في الصين ، وهي عملية يغذيها الفحم. هذا يعني أن إنشاء بطاريات Li-ion ليس عملية مستدامة بيئيًا.
بطاريات Li-ion حساسة لدرجة الحرارة
إحدى الخصائص المؤسفة لبطاريات Li-ion هي أنها عرضة للاحتراق إذا كانت ساخنة جدًا ، وتحتوي على جميع العناصر الضرورية للنار. إنه سبب آخر لعدم اعتمادنا بشكل كبير على بطاريات Li-ion.
من الصعب إعادة تدويرها
صحيح أنه يمكن إعادة تدوير البطاريات التي تعتمد على الليثيوم ، وبالتالي تقليل الاعتماد على التعدين ، ولكن ليس من السهل القيام بذلك. لقد تم تصميمها مع مراعاة كفاءة الطاقة ، وليس عمليات انتهاء عمرها الافتراضي ، لذلك يقول الأشخاص الذين يعملون في مراكز إعادة التدوير أنه من الصعب إعادة التدوير. المكونات الداخلية ملحومة معًا ويصعب تفكيكها.
علاوة على ذلك ، فإن العديد من البلدان ليست مجهزة بعد لإعادة تدوير مثل هذه البطاريات بشكل جماعي ، لذلك تنتهي نسبة كبيرة من البطاريات في مقالب القمامة. من المقرر أن يصبح هذا مشكلة كبيرة مع انتشار شعبية المركبات الكهربائية.
مع تزايد شيوع المركبات الكهربائية ، يحتاج العلماء إلى اكتشاف طريقة فعالة لإعادة تدوير بطاريات Li-ion لاستعادة المعدن منها. البديل هو توسيع عمليات التعدين.
قد لا يكون هناك ما يكفي من الليثيوم
يضخ الناس الأموال في مصانع البطاريات لتلبية الطلب المرتفع على البطاريات ، ولكن مع زيادة احتياجات الليثيوم ، من غير الواضح ما إذا كان هناك ما يكفي من المعدن. من الصعب استخراج البيئة وإلحاق الضرر بها في هذه العملية.
لذلك ، يشعر الناس بالقلق من أنه قد يصبح مكلفًا للغاية ، من الناحيتين البيئية والاقتصادية ، لتبرير استخراج ما يكفي منه لتشغيل كل مركبة كهربائية. يجب على العلماء أن يركزوا أكثر على إطالة عمر بطاريات Li-ion الموجودة.
الليثيوم غالي الثمن
يعد إنتاج بطاريات Li-ion أغلى من بطاريات النيكل والكادميوم ، وقد ارتفع سعر الليثيوم في السنوات الأخيرة.
يرجع جزء كبير من ذلك إلى مشكلات سلسلة التوريد الناجمة عن جائحة كوفيد ، فضلاً عن الزيادة المفاجئة في الطلب على المركبات الكهربائية. يتدافع مصنعو السيارات لإنتاج المزيد من السيارات ولكنهم ببساطة لا يستطيعون مواكبة ذلك.
سبب آخر لارتفاع سعر الليثيوم هو صعوبة الحصول عليه ، لذلك يتعين على الشركات التي تعمل في التعدين أن تعوض تكاليف عملية الاستخراج.
تقليل اعتمادنا على بطاريات Li-ion
هناك بدائل لبطاريات Li-ion ، بما في ذلك تلك المصنوعة من أنواع أخرى من المعادن. تتحسن تقنية البطاريات ببطء بحيث يمكن أن تدوم بطاريات الليثيوم لفترة أطول ويمكن إعادة تدويرها بكفاءة أكبر.
ولكن من المهم أيضًا ملاحظة أن المركبات الكهربائية المزودة ببطاريات قابلة لإعادة الشحن ليست النهاية كلها ، فكل ما عليك هو النقل المستدام – فهناك دائمًا وسائل نقل عام ودراجات ومشي جيد على الطراز القديم.
[ad_2]
